沙中線紅磡站工程醜聞一波接一波,一直死撐的政府亦要收拾爛攤子,令全線通車時間一再後延。港鐵常務總監金澤培在立法會鐵路事宜小組委員會上,被眾議員插到「頭耷耷」,自認港鐵在沙中線項目管理上「直情做得差」,又指議員「實在鬧得好」。
金澤培指,現時港鐵就紅磡站北面連接隧道、南面連接隧道及列車停放處,所掌握的檢查及測量申請表格比例,整體缺失有60%。因地盤項目管理做得不好,港鐵會在沙中線全線再做一次檢查,「唔排除仲有甩漏,但肯定唔會好似今次咁過份」。路政署署長陳派明表示,去年港鐵已向承建商發出不合格通知書,問題包括缺失施工紀錄,但港鐵最近才向路政署通報,對於港鐵公司作為沙中線項目管理人的表現感到遺憾。運房局局長陳帆則指,政府亦要自我反省、檢討監核工作,研究日後在鐵路工程上與港鐵的互動、監察及審批程序可以有何改善。
陳帆指,為確保沙中線整體安全,將要求港鐵進行內部審計,確保沙中線所有車站建造細節、符合設計及結構安全,預期3月底前完成。之後,路政署將在顧問團監督下,為其他車站進行審計工作,完成後再要求港鐵向屋宇署遞交所有圖則設計和竣工證明書,希望透過三方面工作保證鐵路安全。
另外,立法會議員陳淑莊建議立法會引用權力及特權條例調查事件,但政府宣佈把新發現的問題納入獨立調查委員會的調查範圍,加上建制派議員阻撓,引用特權法調查料難以成事。