
去年盈利160億元、工程醜聞兼列車事故不斷的港鐵,在「封頂機制」首度生效下,今年仍加價3.3%,令市民怨聲載道。港鐵最新事故分別在3月18日,荃灣線測試新信號系統發生錯誤,兩架空載列車相撞,導致荃灣線中環站來往金鐘站停駛兩日,至24日東涌線欣澳站又因電力故障令服務停頓。港鐵為撲火熄民憤,分別撥出2,500萬及1,000萬元作為票價優惠,向乘客示以歉意。
立法會鐵路事宜小組委員會29日開會討論港鐵的兩宗嚴重事故。港鐵車務總監劉天成表示,鑑於撞車事故令荃灣線來往中環站與金鐘站的列車服務暫停兩天,港鐵將撥出2,500萬港元,於明年透過車費優惠回饋乘客。另外,港鐵將於今年5月11、12及13日一連3日,提供大約半價車票優惠予市民,以表歉意。
另外,3月24日,港鐵欣澳站附近架空電纜故障亦令機場快綫、東涌線東涌站至欣澳站的列車服務一度暫停。劉天成指,初步調查相信是架空電纜組件鬆脫,致集電弓受損,有關構件已送到化驗室檢驗。港鐵就該次事故撥款1,000萬港元,於明年透過車票優惠回饋市民。運輸及房屋局局長陳帆表示,港鐵40年以來安全紀錄良好,但對今次撞車事故責無旁貸,陳指港鐵已成立調查委員會,預計3個月內完成報告。機電工程署代表指出,署方亦會調查事故原因,會待港鐵完成調查後審視該份調查報告,預料署方將於7月完成調查。
港鐵在兩宗事故冷卻後,即於3月28日公佈加價,根據票價可加可減機制運算結果,在「封頂機制」首度生效下,得出今年加價3.3%結果,大部分本地線車程料加價0.2至1.1元,加幅是2016年以來最高,按一貫程序,港鐵6月將實施新票價,若按港鐵去年本地鐵路服務總收入132.3億元推算,加價3.3%料額外增加約4.37億元收入。但港鐵又隨即宣布,將「加碼」提供每程八達通車費3.3%回贈,至今年底,變相抵消今年加幅,意味新車費延至明年1月1日起實施。因「封頂機制」而未能實施的餘下0.3%加幅,港鐵會在2021/22年度追加。有立法會議員批評港鐵回贈是「掩眼法」,促檢討機制,包括將港鐵列車服務表現與管理層薪酬花紅掛鈎。