位於福建號稱全球最長、中國首座的跨海峽公鐵兩用大橋，平潭海峽公鐵兩用大橋將於9月底貫通，並可在明年全面通車。
該條跨海峽公鐵兩用大橋，全長16.34公里，建於長樂市松下鎮，橫跨多個島嶼及航道，終點為蘇澳鎮上的平潭島。大橋上層設計為時速100公里的六車道高速公路，下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路。大橋於2013年底開始施工。
該橋址為世界3大風口海域之1，具有風大、浪高、水深、流急等特點，據統計，每年6級以上大風超過300天，7級以上大風超過200天，最大浪高約9.69米。
打造福州平潭半小時「經濟圈」
雖然建橋位置常遇大風大浪，惟負責建橋的副總工程師王東輝指，橋身利用各種特殊技術，即使面對巨大風浪仍無阻大橋安全性，車輛日後更可在10級強風底下安全行車。
據了解，平潭海峽公鐵兩用大橋是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程，是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分，是連接福州新區和平潭綜合實驗區的快速通道。該大橋建成後，將大大縮短福州至平潭的時空距離，屆時福州將與平潭形成半小時「生活圈」和「經濟圈」。
綜合報道
