全球富豪榜:馬化騰排20

放眼環球,中國內地及香港富豪的身家及全球排名,多比去年有所下降。香港首富李嘉誠從去年全球第23位下跌至第28位,李兆基亦從全球第24位下跌至第30位。但今年突然冒起的李文達,其全球排名從去年第132位,大幅升至第65位 ..........

中國經濟增長明年料約6%

中國國家發改委經濟研究所形勢室主任杜飛輪預測,2019年中國潛在經濟增長保持在6.2%,2020年預計為6%左右。

Samsung曲面手機技術失竊 損失達58億美元

再有外商遭中國廠商盜走技術。Samsung旗下尚未投產新手機的關鍵專利技術,日前遭中國廠商盜走,將使公司未來三年,損失58億美元收入 ..........

美国“正义奖赏”反恐项目难言正义

  “正义奖赏”项目的“亮点”不是奖励而是胁迫,即美方以制裁威胁手段逼迫目标人与美国政府合作。美国政府的这一做法与其自我标榜的行为准则相违背,更离正义差了十万八千里,是不折不扣的非正义行径。   日前,联合国人权理事会单边强制措施对人权负面影响问题特别报告员、任意拘留问题工作组发表联合声明表示,美国国务院“正义奖赏”反恐项目侵犯目标人的人权,呼吁美国政府重新审查该计划,以确保其符合国际法。联合国人权专家尖锐指出,该项目本质上相当于强迫劳动。对此,联合国人权理事会所在地日内瓦的观察分析人士认为,这一批评可谓一针见血,入木三分。   何为“正义奖赏”反恐项目?据联合国人权专家介绍,针对美国境外被美国政府认定涉嫌参与恐怖活动但尚未被指控任何罪行的外国个人,美国政府通过向这些人提供金钱奖励或威胁予以制裁的方式,来鼓励或迫使这些人与美国当局合作,包括向美方提供恐怖活动信息等。项目针对的目标人被剥夺了包括无罪推定和公正审判在内的正当程序权利,而根据国际法美国有义务尊重这些权利;该项目以悬赏和威逼方式获取反恐信息,实则是在鼓励和助长侵犯人权的行为,如制裁威胁侵犯了目标人的工作权、行动自由权、名誉权、生命权等。   根据国际劳工组织相关协议的规定,强迫个人在违背其意愿的情况下执行任务并以如不服从就将受到惩罚为威胁,这种行为相当于强迫劳动。美国已经接受了上述定义,而且强迫劳动被美国批准的《公民权利和政治权利国际公约》等国际条约所禁止。不难看出,“正义奖赏”项目的“亮点”不是奖励而是胁迫,即美方以制裁威胁手段逼迫目标人与美国政府合作。美国政府的这一做法与其自我标榜的行为准则相违背,更离正义差了十万八千里,是不折不扣的非正义行径。   一方面,从国际通行的强迫劳动定义看,所谓“正义奖赏”项目恰恰是在强迫劳动。美国动辄将强迫劳动的帽子扣在其他国家头上,并辅之以制裁措施,却对自身存在的强迫劳动现象视而不见、装聋作哑,真是莫大的讽刺。   另一方面,美国推行该项目会产生目标人在被胁迫的情况下与美方进行反恐合作的实际效应,这无疑是以侵犯人权的方式反恐。各国通行的悬赏通缉令对举报人并无威胁、胁迫的做法,而且还会强调对举报人的保护,美国却推出如此“创新”举措,咄咄怪事,堪称奇观。   美国反复炒作抹黑中国新疆存在“强迫劳动”,但事实表明强迫劳动发生在美国自己身上。除了“正义奖赏”项目所催生的强迫劳动外,美国关塔那摩监狱的类似强迫劳动现象亦屡见不鲜。对此,奉劝美方认真倾听联合国人权专家的关切和忠告,检视自身存在的严重人权问题并采取切实措施加以改进;同时,摒弃双重标准,立即停止对别国实施的强迫劳动制裁。   正如联合国人权专家所指出的,打击恐怖主义是必要的,但开展这项工作必须尊重人权和国际人道主义原则,以及遵守《关于难民地位的公约》《联合国全球反恐战略》等国际准则。如若不然,打着正义旗号干非正义的事情,这是对人类正义事业的亵渎。 承印人:環球電視臺 地址: 香港上環幹諾道西20號中英大廈14樓1401室

日韩响应美国提议将释放石油储备

中新经纬11月24日电 综合外媒消息,日本和韩国响应美国提议将释放石油储备。

北美或出现首个货运铁路网

美国《华尔街日报》22日报道称,加拿大太平洋铁路公司将斥资约250亿美元收购美国堪萨斯城南方铁路公司,并以该收购为基础,打造首个跨越美国、墨西哥与加拿大的货运铁路网。 《华尔街日报》称,加拿大太平洋铁路公司21日宣布,将全额收购堪萨斯城南方铁路公司股份,后者股东已同意将所持股份以一定比例方式转为前者股份,另加现金补偿。该收购总额约250亿美元。收购后组成的联合集团将拥有近2万英里铁路、2万名员工,年经营额87亿美元。双方均表示,该收购将有助于在北美大陆建立更为有效运转的供应链,特别是去年7月新北美自由贸易协定(NAFTA)签署背景下,联合公司将为美墨加三国间货物运输网络的建设创造条件。 总部在卡尔加里的加拿大太平洋铁路是加拿大第二大铁路运营商,市场价值约506亿加元,拥有加拿大至美国的货运线路。堪萨斯城南方铁路公司掌握着北美南北贯通的铁路走廊,连接着美国中部和墨西哥的工商业城市。市场人士称,两家公司的铁路线路具有高度互补性,并由此形成了纵贯美墨加三国的货运线路,将墨西哥的工厂和港口、美国中西部的农场和工厂以及加拿大的远洋港口和资源连接起来,位于美国中部的堪萨斯将成为这一跨国货物铁路网的中枢。该收购需要得到美国地面交通运输委员会(STB)批准,预计STB的审查将在2022年中期完成。 美国有线电视新闻网(CNN)称,加拿大太平洋铁路公司一直寻求建立跨北美大陆的货运网络,这已经是第三次向美国铁路公司发起收购。此前的收购因收购对象及美国监管机构反对而失败。此次收购如成行,将是对北美经济互联互通的一次“长期押注”。在新冠疫情下,全球贸易与供应链遭受巨大冲击,但目前美墨加三国经济均在复苏,去年大幅下挫的铁路运输量已有所反弹。在此情况下,加美铁路公司看到其中蕴含的商业机遇与价值。

日超華成美最大債權國

在中美貿易戰持續之際,日本在6月超越中國成為美國最大債主,前一次日本成為美國最大債權國於2017年5月。

在实现碳中和路上 财政该如何作为?

做好碳达峰、碳中和工作是中央经济会议明确的2021年八大重点任务之一。今年政府工作报告提出的“加快建设全国用能权、碳排放权交易市场”,以及“实施金融支持绿色低碳发展专项政策,设立碳减排支持工具”已成为近期各界持续讨论的焦点。但要落实好政府工作报告中提到的碳达峰、碳中和各项工作,财税政策也同样扮演着关键角色。 接受证券时报记者采访的专家认为,随着碳排放交易市场的大力推进,碳税已不是市场化机制减排的必须途径。当下财税部门的重心应在于如何加快能源结构调整,包括对低碳、节能技术的研发鼓励,以及加大对可再生能源企业的税费优惠。 碳税或已不是必须之举 碳定价机制是气候治理的核心手段,它与协同政策一起构成气候治理政策体系,也将成为我国未来碳减排支持工具的重要组成部分。”中国财政科学研究院资源环境和生态文明研究中心研究员樊轶侠指出,根据世界银行发布的《2020年碳定价现状与趋势》,碳定价机制主要包括五种,即碳税、碳排放权交易、碳信用机制、基于结果的气候金融以及内部碳定价机制。诸如燃油税和取消化石燃料补贴等多种政策都可以视为是对碳进行隐性定价。 今年全国两会,全国人大代表、中国石化茂名石化执行董事、党委书记尹兆林就建议,运用市场化机制将碳排放指标向先进企业倾斜,高度重视节能,及时出台相关政策标准,并适时开征碳税。 实际上,早在2010年,国家发改委会同财政部就发布报告分析了征收碳税的可行性。由于当时推行碳税的客观条件还不够成熟,推进碳税的工作也随之被搁置。 “目前我国已经实行排污许可证制度,在碳排放交易市场的执行上先行一步,所以没有必要再实施碳税了。”中国人民大学环境学院环境政策与环境规划研究所所长宋国君在接受证券时报记者采访时表示,碳税和碳交易在理论上都有实施空间,国际对于采用碳税还是碳排放交易市场有不同的主张,但很少有国家会同时采用这两种碳定价机制。 宋国君指出,目前,税务部门还无法解决如何正确核查碳排放量的问题,而这个问题将直接影响到税收规模。而且税收对国民经济的影响复杂,碳税若是征收,其征收规模也会影响到所得税的调控。另外,两个定价机制同时执行还要考虑到较高的执行成本。 发力能源结构调整 除了加快建设碳排放权交易市场,推动金融支持绿色低碳发展外,今年政府工作报告还提出要优化产业结构和能源结构,包括推动煤炭清洁高效利用,大力发展新能源。扩大环境保护、节能节水等企业所得税优惠目录范围,促进新型节能环保技术、装备和产品研发应用,培育壮大节能环保产业,推动资源节约高效利用。提升生态系统碳汇能力。 “实现碳中和目标,眼下能做的就是低碳、节能技术的研发和推广。”宋国君表示,实现碳中和远景目标是一段很长的路,其核心是减少并改变以煤炭为主的化石能源大量开发和使用的现状。现阶段有关部门要做的就是加快能源结构调整,加大技术攻关。 目前,财政部对于可再生能源产业的主要扶持方式是财政补贴,但长期的补贴也让部分可再生能源企业产生了依赖。国家能源局新能源和可再生能源司司长李创军此前在国新办发布会上表态,“十四五”时期,将进一步发挥市场在可再生能源资源配置中的决定性作用,从今年开始风电光伏发展将进入平价阶段,摆脱对财政补贴的依赖,实现市场化、竞争化发展。 宋国君认为,对于可再生能源企业,相关税率降低,或者延长税费优惠政策,就是财税部门对可再生能源产业的最大支持。而财政补贴的成本较高,难以精准识别需要补助的企业,在今年财政提倡精准施策下不宜广泛采用。

进出口规模逐季抬升!中国外贸总体向好趋势不变

 中国海关总署13日公布的最新数据显示,今年前三季度货物贸易进出口总值达28.33万亿元人民币,比去年同期增长22.7%。其中,出口和进口分别增长22.7%和22.6%。分季度看,中国进出口规模逐季抬升,继续保持较快增长。这充分表明,中国外贸韧性较足,总体向好的趋势没有改变。

傳美推匯率協定納美中貿協

彭博引述知情人士透露,據熟悉內情的人士的說法,美國考慮推出先前與中國達成的匯率協議,作為美中貿易局部協議的一部分。這項局部協議若談成,將可望暫停原定下周開始加徵的關稅⋯⋯

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