10月分是傳統之「股災月」，坊間更說逢10年便有一次「10月股災」。到底是否屬實，不妨從較理性角度看看。先說1987年在股市急挫前，市場氣氛相當熾熱，可說是全民皆股，全民皆炒，情況已接近不理性。
首先是出現即月期指，較現貨期指高水達200點，已屬不正常。加上期指交易按金每張為15,000元，當恒指下跌逾300點，按金已蝕光。當日恒指不斷下跌，最終令原本高水200點之期指，無奈隨勢而回，15,000元按金很快蝕光。
惟當時的股市及期指市場仍在交易，為免情況進一步惡化，所有期指交易轉為續點叫價，(因當時所有交易均是通過交易員進行)，試想想現貨期指已連環急跌，但即月期指卻續點叫價，結果是全無買家，令原本想炒即日市的散戶，被迫「揸倉」過夜。此外，美股當晚在程式沽盤主導下急跌500多點，港股亦停市四日。因期交所資金緊張，港府注資20億元救巿，保證所有期指沽盤正常交收。因此，一眾期指淡友大手力壓股市，開市後，恒指卒暴跌至約1,600點，正是1987年股災的部分主因。
借回歸與直通車概念炒作
至1997年，港股在回歸氣氛主導下，再出現熾烈炒風，當時任何股份一旦「染紅」(有內地資金或資產注入)，股價即大幅抽升，出現極不合理之估值。更甚的是當年的樓市也極度投機，一個人持三至四個單位炒賣，是甚為普遍之事。故一旦亞洲金融風暴出現，樓巿與股巿大幅受壓，加上港元被追擊，四面受敵下，港股卒大幅急挫，至1998年8月，港府出手買入主要恒指成分股，整個大市方回穩。
到2007年，港股在「直通車」概念刺激下，大幅急升至31,958點，當時市況又再呈現不理性的炒風，股分估值不但偏高，且已到了不合理水平，惟市場氣氛旺盛，阻也阻不了。但所謂直通車根本未開，故在失望之餘，恒指卒反覆回落至約21,000點。但當市場處於十字路口時，「雷曼兄弟」事件突然爆發，因所涉層面極廣成形金融海嘯，恒指最後跌至2009年3月9日低位10,676點。
綜合過去三次股災來看，各有成因，與今年市況有明顯分別。當然美國總統特朗普單方面引發之貿易戰，破壞力亦不少，惟需留意目前美股開始告急，故一旦影響11月分中期選情，特朗普的壓力亦會增加，可能有利中美貿易糾紛能展開磋商，即是說本月大市縱然出現明顯下跌，應不能定性為股災，只是月內跌幅較預期為大。
