普悠瑪宜蘭翻車 逾200人死傷
台鐵6432次的「普悠瑪」列車，周日（21日）由新北樹林站開往台東，途經宜蘭縣近新馬車站時失事，全車共8節車廂全部出軌，至少有5節車廂翻側，列車扭曲成W形。事故造成最少18人死亡，190人受傷，為台鐵37年來死傷最嚴重的意外。
記者：盧沛立 互聯網圖片
出事的普悠瑪列車載有366人，列車行經新馬車站一條300米彎道路段時，懷疑減速失效，在高速入彎下失控，撞向月台後出軌翻側。死傷最慘重的是列車位於車頭順序「第8節」、「第7節」及「第6節」的車廂，死者多為兒童；第4、5節車廂也呈90度歪斜。列車的車廂受到嚴重擠壓，呈現W形，部分車頂天花被掀起，乘客的隨身物品及行李散落一地。 大批救援人員趕到現場，台軍也派出120名官兵、11輛救護車協助救援。台鐵成立一級應變小組應對，台行政院長賴清德和總統蔡英文先後前往現場勘災。立法院委員會開會前起立默哀，各黨派「九合一選舉」的候選人也暫停競選活動。
列車司機認關閉防超速系統
參與救援的消防員表示，到場時傷勢較輕微的乘客已自行脫困，惟前面數節車廂嚴重翻側，幾乎沒有人能自行爬出車廂。部分傷者遭重物壓在身上，搜救時已明顯死亡。因救護車無法駛進意外現場，救援的人員以枕木在月台搭成斜坡，並以人牆接力方式運送遺體。
意外成因仍在調查，台鐵指該列車車齡僅6年，去年剛完成保養。台鐵局長鹿潔身懷疑，控制車速的列車超速防護系統（ATP）遭到關閉，但仍要調查通聯紀錄、ATP資料等，才能確定。尤姓的列車司機後來承認，因感覺加速時動力異常，遂在大溪站附近將ATP關閉，但未有按規定重新打開，列車進站及過彎時又沒有查看車速儀錶，任由列車加速至約時速140公里，導致脫軌慘劇。
鐵路不設安全帶有利逃生
對於有指普悠瑪列車沒有安全帶設計，急症專科醫生王士豪指，若乘客繫上安全帶死傷反而更嚴重。他解釋，使用安全帶雖然可避免拋出車廂外，但當車廂結構因外力而改變，無法有效躲避，會更容易因坍塌受傷，恐令乘客走避不及，增加傷亡。若鐵路意外伴隨火災發生，駛用安全帶，不但妨礙逃生，更增加後續搜救難度。台鐵對上一次嚴重意外發生在1981年，一台「自強號」列車在行經新竹巿「九甲埔」平交道時，以每小時100公里撞上違規闖越平交道的砂石車。令砂石車及列車前4節車廂從橋上翻落河床。意外造成砂石車司機死亡，列車乘客30人死亡，130人輕重傷，是自強號列車最嚴重的交通意外。
死者邱欽粵年僅27歲，家人僅靠手上刺青辨認遺體。
悲痛新娘成孝女 董家17口8死
台鐵普悠瑪脫軌翻側，造成18人罹難，多個家庭破碎。當中台東董家一行17人前往新北市慘加婚禮，豈料回程時坐上「死亡列車」，坐在車頭「第8節」車廂的董進興夫婦和6名親友罹難，另有2人重傷，坐在第3節車廂的7人則逃過一劫。家屬哭訴：「家都沒了」，希望台鐵查清真相。 死者董進興是台東雲海海鮮餐廳老闆，是台東縣漁業界知名人物，育有3女1子，一家人前往三峽參加小女兒的婚禮，令小女兒倍感悲痛。大女兒董小羚表示，車禍奪走父母和多名家人，「沒有人能接受第一天是新娘，第二天就是孝女了。」至於父母在台東開的餐廳，可能無法再營業。 意外也奪走年僅27歲的邱欽粵性命，其面部也遭削去。他原在台東監獄服替代役，這個月臨時調動假表，打算提早回新竹與母親、妹妹團聚，不料竟是與母親的最後一面。邱欽粵的阿姨哭訴，欽粵自小愛漂亮，但意外卻令他臉部被削去，面目全非，要靠身上刺青才認出人來。邱母聽聞噩耗，趕往宜蘭，目睹兒子遺體難過痛哭。家屬希望幫他的遺體恢復容貌，讓他安心離去。
董家長女哭訴家中8人罹難。
