台灣日前初審「桃園鐵路地下化綜合規劃」，興建總經費比可行性研究報告預估的還多，超千億元新台幣，如果計畫今年落實，第一階段通車時間最快是2028年。
桃園市政府提出的桃園地下鐵路可行性研究報告，評估興建總經費約964億元。不過鐵道局完成的綜合規劃，總經費修正為1056億元，主要是將岸壁式月台改為島式月台，增加施工成本。
根據桃園地下鐵路綜合規劃，通車將分2個階段，若計畫今年落實，細部設計加上部分用地取得時間大約要2年，施工期若順利要7年，第一階段桃園、內壢及中壢3站，最快通車時間是2028年，全線完工通車大約是2030年。
桃園鐵路立體化原本採高架，2014年桃園市政府要求改為地下化，路線長17.95公里，比高架化方案長2公里，可消除20處平交道、8處陸橋及8處地下道，有助都市縫合及土地更有效利用。
桃園地下鐵路路線從新北市鶯歌鳳鳴陸橋北側到桃園平鎮台66線附近，除原本桃園、內壢、中壢等3站地下化外，新增鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮共5個通車站；其中平鎮是地下化後增設。
