【本報訊】中國國家發改委近日發佈《粵港澳大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》，以深化粵港澳大灣區合作，提到在更多口岸實施24小時通關及「一地兩檢」模式。有立法會議員表示，特區政府對此持開放態度，預計明年內再增加東西區域兩個口岸落實24小時通關。
特區政府保安局回應，會繼續積極與香港及內地相關部門檢視關口的人流和運作情況，按實際需求考慮是否需要調整個別口岸開放時間。強調政府正積極推進一系列提升口岸通關能力和通關便利化的措施，並會繼續積極開發創新出入境清關模式，提高旅客過關效率。
自內地與香港恢復全面通關以來，每逢節假日人流量大，通關時間長和擁堵等問題一直困擾來往旅客，24小時開放口岸過少是原因之一。
特別是今年演唱會頻密，有內地網友表示，每次來看演唱會，都很緊張要提前離場保證能在當晚返回內地。有商界人士也表示，內地不少供港食品廠房都不近皇崗，浪費時間又轉折，歡迎開放更多口岸24小時通關，節省成本和時間。
香港立法會議員陳恒鑌表示，已向特區政府提出再開放東部蓮塘口岸和西部深圳灣口岸24小時開放，方便東、西、中部不同區域人士。通關需雙方協調，尤其是人手方面，若有更多方式節省人手，明年內有望能落實。
不過，在深港口岸中，兩地最希望落馬洲和羅湖口岸24小時開放，因這兩個口岸靠近深圳商業區、接駁交通便利，也是港人北上較受歡迎的通關口岸。
陳恒鑌指出，新皇崗口岸正在加緊建設，通關時間將由原來20分鐘縮短至5分鐘，並與深港地鐵軌道線路相連，亦會落實「一地兩檢」。而因落馬洲鄰近皇崗口岸，羅湖口岸只有港鐵能到，但港鐵營運時間并未通宵，因此該兩個口岸或暫時不會24小時開放。
24小時通關會否讓港人北上消費增加，流失了香港的消費力？陳恆鑌表示不認同，他指香港正希望把餅做大，吸引更多人來港消費，用不方便的方式阻止往來，是製造隔閡。
長遠來看，只有兩地交往「通」了，通得更便利、更頻繁，才能擁抱競爭，將香港的業務版圖發展過深圳河。【編輯：陳康】
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