斯塔默承諾採取「更大膽的行動」
當地時間11日,英國首相斯塔默發表演講,試圖讓工党議員相信他依然是擔任首相的合適人選。
全球石油庫存跌向「運營底線」
【本報訊】全球石油庫存正以創紀錄的速度下降,各國抵禦供應衝擊的戰略緩衝能力正遭受嚴重削弱。據彭博社9日報導,霍爾木茲海峽封鎖近兩個月以來,全球石油供應減少約10億桶。高盛指出,全球顯性石油庫存已接近2018年以來的最低水準。
市場真正擔心的,並不是庫存是否會“耗盡”,而是庫存是否會過早跌至維持能源體系正常運轉所需的“運營底線”。摩根大通全球大宗商品研究主管娜塔莎·卡內瓦表示,“庫存相當於全球石油體系的緩衝墊。”她指出,由於管道、儲罐和煉廠運行本身需要維持最低庫存水準,市場往往會在庫存真正耗盡之前,就先觸及影響供應體系正常運轉的“運營底線”。
亞洲受中東石油供應短缺的影響最為嚴重。地理空間分析公司Kayrros聯合創始人安東莞·哈爾夫表示,中國以外的亞太地區石油庫存降幅最為明顯。日本和印度的庫存在衝突爆發後分別下降了50%和10%,目前處於至少十年來的季節性低點。此外,貿易商指出,印尼、越南和菲律賓的情況最為堪憂,其燃料庫存可能在一個月內降至警戒水準。
相比之下,歐洲當前最大的風險集中在航空燃料。資料顯示,自中東衝突開始以來,阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普樞紐的獨立倉儲庫存已下降1/3,降至6年來的最低水準。隨著夏季旅遊旺季臨近,歐洲的航空煤油庫存也在迅速消耗。部分分析師預測,其庫存最早可能在6月達到臨界水準。
在美國,受出口激增的影響,其國內原油和燃料庫存已降至歷史平均水準以下。資料顯示,包括戰略石油儲備在內的美國原油庫存已連續4周下降。儘管美國的石油鑽探商已開始增產,但企業高管警告稱,短期內庫存可能仍將持續下降。
能源貿易商貢沃爾集團研究主管弗雷德里克·拉塞爾預判,若海峽封鎖持續至6月初,一些亞洲國家將因柴油短缺而面臨宏觀經濟衝擊;相比之下,歐洲的緩衝空間僅多出一個月左右,隨後局勢也將變得難以控制。
在國際能源署的協調下,多國政府已承諾動用創紀錄的4億桶緊急石油儲備。然而,相關政府正陷入一個兩難境地:如果釋放更多庫存以抑制油價,將進一步削弱現有的緩衝屏障。彭博社分析稱,長遠來看,即便航道重新開放,海灣地區的產量和航運也不大可能立即恢復正常。而全球庫存的劇烈縮減意味著,即便海峽重開,市場也將面臨額外的壓力,因為屆時政府和企業將爭相補庫。【編輯:陸語】
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