經歷5年時間建設，隨着一聲爆破巨響，屬川藏鐵路拉薩至林芝段重點控制性工程的巴玉隧道，11月 2日正式貫通。該隧道屬川藏鐵路第3條貫通的10公里以上特長隧道，為川藏鐵路拉薩至林芝段2021年通車，打下堅實基礎。
川藏鐵路拉薩至林芝段全長435.48公里，是又一條「天路」。
巴玉隧道連接西藏山南市加查縣和曲松縣，沿雅魯藏布江大峽谷江邊而建，全長逾13073米，最高海拔約達3500米，最大埋深2080米，其中94%位於岩爆區。「岩爆」是一種複雜的動力型地質災害，在開挖或其他外界擾動時，岩石會爆裂並彈射出來，直接威脅施工人員和設備的安全。
巴玉隧道在施工過程中曾多次發生岩爆，單次最長持續時間超過40小時，是世界隧道施工史上罕見。除此之外，在隧道施工過程中，建設者們還攻克了高地溫、通風排煙困難、運距超長等困難，創造了高原鐵路隧道獨頭掘進距離達7015米最高紀錄。
