【本報訊】香港和內地“通關”的消息未有新進展，但5月10日卻傳出一個令人振奮的重磅消息！據瞭解，深圳羅湖口岸將啟動重建規劃，配合香港東鐵線北延，與香港北部都會區新鐵路專案接軌。
近日，深圳市政府口岸辦發佈羅湖口岸重建規劃和總體佈局研究招標公告，當中提到預留與香港東鐵線接軌條件，加快推動深港雙城交通“通勤化”。
按照計畫，深圳方面有意將羅湖打造成融合立體交通、城市、科教、產業、生活於一體的樞紐門戶，聚焦跨境消費、金融科技、科技合作等領域，而把香港東鐵線引進深圳，是計畫之一。
這消息之所以令人振奮，是因為香港東鐵線本月15日起將連接港島，換言之，從深圳乘搭東鐵就可以直達港島，中途不用轉車。而在目前，因疫情而停運的廣深港高鐵香港段則只能直達九龍，未能橫跨過海直達香港最核心的港島區。
中央政府近年強調香港融入大灣區發展，接通鐵路是其中的重點。
今年1月，羅湖深圳火車站接入贛深高鐵，正式進入高鐵時代，臨近的羅湖口岸成為繼福田高鐵站後第二個連接高鐵的深港口岸。
東鐵線本月15日起連接港島
香港東鐵線有百年歷史，是香港歷史最攸久的鐵路，也是早年唯一鐵路，從九龍市區直通新界最北的羅湖。疫情前，羅湖口岸是深港間客流量最大的陸路口岸。
東鐵線現在只行走新界和九龍市區，但經過多年興建，本月15日起，將由現在的紅磡總站跨海延伸至港島中部的灣仔和金鐘，把新界和港島連接起來，估計數以百萬計居民出行會更方便。延伸段將穿越維多利亞港，是香港第四條過海鐵路。
目前，從紅磡乘搭東鐵線到羅湖香港段，大概需要1個多小時。東鐵線在香港境內向南延伸至港島後，一旦向北延至深圳羅湖，將有利於兩地居民往來，比如在深圳居住的港人可以搭乘東鐵到港島上班，內地居民亦可以直接到港島消費和生活。
根據東鐵線過海段資料所示，整條東鐵線長度達至約46公里，車站數目增至16個，沿途連接5個鐵路線，包括：觀塘線、荃灣線、屯馬線、南港島線以及港島線。
香港何時能與內地“通關”？
對於“通關”的問題，香港特區行政長官林鄭月娥5月10日出席行政會議前，被記者問到與內地免隔離檢疫“通關”的條件和障礙。
林鄭月娥回應，去年特區政府與內地部門商討“通關”，當時內地方面的要求之一，是香港要維持一段時間內，沒有本地新冠感染個案。如果現時要再推動與內地“通關”，首要工作是與內地再確認，有關要求是否仍是“通關”的前提。
根據香港官方10日公佈的最新數字，單日新增273宗新冠確診個案。而近期香港新增個案維持在每日200至300宗，5月9日達到3個月以來新低的233宗。
當選香港特區第六任行政長官人選的李家超曾多次表明，若當選，會首先處理“通關”事宜，第一時間與內地商討有何“通關”條件。
李家超坦言，與內地“通關”會有很多挑戰，例如香港每日仍有數百宗個案，而內地也有個案需要控制，因此需要在某些環節做好條件，以滿足“通關”需要，包括提升新冠疫苗接種率。
李家超強調，目標是將一切“通關”障礙掃除，從而爭取有利條件“通關”。
萬事具備，只欠東風。“通關”只是第一步，迎接港人的將是更廣闊的前景，以及大灣區發展帶來的機遇。【編輯:婕娉】
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