港鐵在今年10月16日早上繁忙時間，發生荃灣線、港島線、觀塘線及將軍澳線4條行車線同時故障重大事故，引致百萬人受阻。以港鐵車務總監劉天成擔任主席的檢討委員會，19日向政府提交的調查報告顯示，因涉4條線，故當作4宗事故，建議每宗被罰款200萬港元，合共罰款800萬港元。
委員會發現，港鐵車務及維修人員在事故前，「從不獲悉」重置信號系統軟件的運算方法、兩套聯繫的信號系統軟件計數器不同的重置安排，以及其對車務可能構成的影響，而操作及維修手冊亦無明確描述有關情況。
委員會續指，港鐵在事故期間，曾考慮提供接駁巴士，希望疏導滯留站內的乘客，惟經「審慎考慮」後，認為此舉並不可行，因接駁巴士載客能力有限，輪候人龍會非常長，候車時間會令人「難以接受」；港鐵亦未曾與運輸署等部門，預先規劃和演習接駁巴士的路線、上客和排隊位置，有關巴士將不能安全、有效和有序地疏導滯留乘客。
