全球最大單車生產商第二代劉素娟
從來不會小覷女性柔弱的糖衣下,鋼鐵般意志而柔韌的毅力;正如圍繞男人而活的單車產業全球一哥、有世界工廠之稱的台灣巨大集團,傳至第二代的劉素娟。在男子圈打滾的她,絕不理會巨人父親的無形壓力,以無畏的心舉步前行,另闢蹊徑挺身創立只收女生的木蘭車隊,以娘子軍推動女性專屬單車。劉素娟深明,男人騎車只是孤獨鬥士,女生騎車卻帶動一批護花男生跟騎,巿場變得無限大。
剛來港視察業務的劉素娟,背後也有一名漢子互相砥礪扶持;分隔兩地卻在港慶祝29周年結婚記念,她幽幽地說:「沒有Howard,沒有木蘭車隊。」
記者:蔡朗清 攝影:黃雲慶

台灣首屈一指的單車製造商巨大集團,由劉金標於1972年創辦,1981年再創單車品牌「捷安特(Giant)」,1994年台灣上巿,進一步將集團打造成聞名全球生產單車的世界工廠。今年首9個月總營收達453.3億元新台幣。創辦人劉金標年屆84歲,時光荏苒半世紀,逐漸將業務傳給第二代接手,包括女兒、集團行銷長劉素娟(Phoebe)。女性管男人玩意,成嗎?Phoebe指出,現時單車巿場,女性玩家才是最大潛力。隨着女性意識抬頭,越懂得享受人生,透過運動讓自己保持良好體態,「騎着漂亮單車及服裝,展現女人魅力,增加自信心。」

十年前單車是男人世界
Phoebe說,回想10年前(2008年),騎單車只是男人的世界,即使是單車業界如單車零售店,管店的也只有男性,不懂單車知識的太太,只能做背後女人,「就算是我自己,只是懂騎單車代步而已;業界也只識賣車,不愛騎車。」那年,Phoebe看準女性騎單車潛能,籌組業界首枝單車娘子軍木蘭車隊,推動公司全球首創女性專屬單車品牌LIV,卻處處碰壁,「原來業界沒有幾個女性懂得騎單車。」Phoebe未有氣餒,逐間店叩門終於拉雜成軍受訓,「取名木蘭有兩重意義,其一代表女性,其二是代父從軍,花木蘭故事你也懂吧。」

2010年,這枝木蘭隊首次出征,一行20多人,從北京出發,經河北、山東、江蘇三省,橫度長江、黃河,最終來上海,歷時17天,騎乘1,668公里路,「最初男士們不看好木蘭隊,紛紛說跟隊一段陪騎看好戲,豈料看到我們如風飛過,嚇壞一眾鐵男,才對女子隊另眼相看。」Phoebe自信滿滿說:「女孩子騎單車不遜於男生,雖然爆發力較男生弱,但爬坡講意志及毅力,女性有過之而無不及。」

木蘭隊未有停步,陸續環台灣、海南島、濟州島、日本島北海道等;Phoebe說,至今天,按集團數據,騎單車女性跟男性比例,不但提升至三七之比,還吸引更多男生進場,「男車手騎單車,只會一個人在公路飆,但一個女孩子騎,總會吸引一批護花男陪騎,他們還穿得漂漂亮亮跟騎。」

Phoebe上月中來港,參與旅發局舉辦「HAMMER SERIES 公路賽」活動,為集團贊助環意總冠軍GIANT SUNWEB 車隊打氣,盛讚在尖沙嘴核心舉辦賽事夠特別。賽事後,她又專程到上水登門造訪30多年合作夥伴、近70年歷史本港龍頭單車店鎮洋兄弟公司;雙方還曾合作騎單車環台灣籌款。該公司董事總經理李達成更為Phoebe炮製特別「驚喜」。

原來Phoebe與丈夫Howard訪港期間,適逢結婚29周年紀念,李達成暗地做了個 29周年的結婚蛋糕,以及獨一無二、繍上Phoebe夫婦倆名字特別版紅粉結婚周年單車服,揭露出女強人背後,也要一個很重要的男人,讓Phoebe感動不已。

因為Howard在大陸工作,Phoebe調回台灣,兩人經常分隔兩地;今次難得在港聚頭慶祝結婚周年及一起騎單車,她情深地說,「沒有Howard,很難成立木蘭隊;他是隊中教練,培訓我們成為專業單車手。」她最後寄語一眾姊妹,做人作事,不要想着後面的路有幾艱難,壓力會有多重,最重要是願意踏出第一步,路自然地會好好走下去。