【本報訊】霍爾木茲海峽通航的高度不確定性疊加即將到來的節慶季，持續考驗「能源飢渴」的印度。據彭博社 16 日報道，印度政府日前通知私營、國有煉油商，以及油氣生產商，要求「採取一切技術和經濟上可行的措施」，最大化液化石油氣（LPG）的產量。《印度教徒報》報道提到，這是印度政府首次針對不同煉廠和上游企業設定具體的生產目標，合計最高日產能定為 6.381 萬噸，為上一財年印度國內日產量的兩倍多。LPG 作為印度政府大力推廣的清潔烹飪燃料，中東衝突暴露了該產品供應的脆弱性，而美伊談判尚未出現關鍵突破，使得印度開始審視建立國內供應緩衝的重要性。
三分之二依賴進口
LPG 已經成為印度家庭最重要的烹飪燃料之一。過去 10 年，印度政府推動清潔烹飪燃料在印度農村和低收入家庭中的普及，LPG 消費因此持續增長。
印度政府數據顯示，2025 至 2026 財年（2025 年 4 月 1 日至 2026 年 3 月 31 日）印度 LPG 消費量達到約 3320 萬噸，創下歷史高位，每天消耗量約為 9.1 萬噸；與此同時，人均 LPG 消費量也明顯增加。但據《印度教徒報》報道，3320 萬噸中只有 1310 萬噸為印度本土生產（約合每日 3.59 萬噸），剩餘超過 2000 萬噸依賴進口。
高進口依賴度使印度在此次中東衝突中陷入被動。印度 90% 的進口 LPG 透過霍爾木茲海峽從沙特阿拉伯等國運抵，這導致該烹飪燃料曾連續數週嚴重短缺。印度政府曾於 3 月下令煉油廠將用於石化生產的原料轉產，以最大化液化石油氣產量，國內產量一度被提升至每日約 5.5 萬噸，但距離日均消耗量仍有一段距離。
據印度《自由新聞報》14 日報道，今年 4 月至 7 月，印度 LPG 消費量同比下降 17%，降至約 880 萬噸。報道分析認為其中很大一部分原因是供應不足以及政府限制商業用戶使用 LPG。值得注意的是，印度的 LPG 進口來源也開始發生變化，美國成為日益重要的供應國。
不過，LPG 的供需前景依舊嚴峻。當前霍爾木茲海峽的通航運輸存在高度不確定性，而即將於 9 月開始、在 11 月印度排燈節達到高峰的節慶季又將推高 LPG 需求，提升國內產量迫在眉睫。
意在留出緩衝空間
根據印度政府 13 日發布的指令，印度全國煉廠每天 LPG 最高生產目標被定在 6.381 萬噸，約為日均消費量的 70%，同時要求相關企業提前準備足夠的儲存和運輸設施。企業還必須推進技術和經濟上可行的升級改造，以最大化產量。該框架並非日常強制產量，而是在供應緊張時可立即啟動的「待命產能」。
印度私營煉油企業信實工業，被賦予最大的單一企業生產任務，其面向國內市場的煉廠被要求每天生產 1.8 萬噸 LPG。政府計劃每年 1 月和 7 月重新調整生產目標，以便根據煉廠新增產能和實際供應情況進行調整。印度媒體認為，新的生產框架旨在確保未來海外 LPG 供應中斷時，不會重演近期危機中出現的局面，為進口波動留出更大緩衝空間。
與此同時，印度也在同步推進進口來源多元化。路透社 7 月底報道稱，印度計劃在 2027 年把美國 LPG 佔進口總量的比例提高到最高 25%。但此舉也引發了對於「過度依賴美國」的質疑。《鑄幣報》在另一篇文章中分析認為，對任何市場的過度依賴都存在風險，而更加依賴一個對外關係模糊多變、始終以國家利益視角審視夥伴關係的國家，可能會付出高昂代價，因為該國可能將能源作為雙邊貿易談判中的籌碼。
「能源飢渴的印度」
能源供應一直是印度經濟發展中面臨的一個關鍵問題，今年中東衝突爆發後，能源供應鏈的脆弱性更為明顯，《鑄幣報》在文章中用「能源飢渴的印度」來形容。
印度總理莫迪 8 月 15 日在新德里紅堡發表第 80 個獨立日演講，又一次承諾到 2047 年將印度建設成「發達國家」。他提出了支撐「發達印度」的「7 股力量」，其中第 6 股力量是「綠色與藍色經濟」。印度「新德里電視台」網站報道稱，莫迪將綠色能源稱為第 6 股力量，呼籲在綠色能源領域進行重大創新。
那麼，此次印度 LPG 增產將對其國內能源供應與消費帶來哪些影響？復旦大學南亞研究中心主任張家棟在接受《環球時報》記者採訪時表示，此次的安排將對印度的產業鏈產生多重影響。對煉油與上游產業而言，企業需投入基礎設施升級與技術改造，短期可能壓縮高附加值石化產品產出，影響毛利，但長期有助於提升整體能源安全韌性，降低未來危機中的應急成本。對下游產業，家庭用戶將獲得更穩定的供應保障，降低限購與排隊風險；商業與工業用戶在危機期間的受限程度有望下降。石化、聚合物等關聯行業則需面對潛在的原料分流風險，可能加速向替代原料或更靈活的供應鏈轉型。
【編輯:陸語】
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