【本報訊】7月12日消息，據媒體報導，特斯拉日前宣布，位於美國德州超級工廠的Cybercab員工乘車服務即將「啟動」，視為該公司邁向全自動無人駕駛的士的初步嘗試。
不過，消息雖由特斯拉兩個官方帳號對外發布，累計瀏覽量高達290萬次，實際內容卻遠不如表面看來詳實。目前外界仍未能確認，特斯拉所指的服務，究竟是Cybercab於奧斯汀提供真正的對外載客服務，還是只局限於廠房停車場內接載員工。
特斯拉今次對外公布的資訊極為有限。據了解，7月10日，特斯拉官方Robotaxi帳號發布一段短片，可見一部金色Cybercab於德州超級工廠出口的停車場內自動行駛，配文僅寫「來自德州超級工廠的好消息」。其後特斯拉官方主帳號@Tesla轉發帖文並補充：「德州超級工廠的員工即將可以體驗網約車服務。」這亦是今次公告的全部內容。特斯拉僅確認員工可使用Cybercab服務，並明確限定服務範圍為廠房內部，並非奧斯汀的公共自動駕駛網絡。至於行車路線、車隊規模、行駛區域屬公共道路或私人場地等各項細節，官方一概沒有披露。
業界媒體普遍認為，特斯拉目前正批量生產Cybercab，但這批車輛既無法對外銷售，亦未具備真正的全自動駕駛能力。有關項目的技術樽頸並非硬件層面——目前德州廠房出口停車場已停泊超過100輛製成車輛，真正的限制在於軟體系統。由於Cybercab不設方向盤及腳踏，完全沒有任何人手後備操控方案，一旦自動駕駛系統出現故障，車輛將無法行駛。有關問題在廠區內低速行駛尚可應對，但若駛入公共道路，安全風險將大幅提升。
特斯拉的自動駕駛安全紀錄依然令人憂慮。該公司於奧斯汀營運的無人的士車隊，事故率約為人類駕駛的四倍：平均每行駛5.7萬英里便發生一宗事故，而人類駕駛員的平均事故里程為22.9萬英里。特斯拉亦已承認，其FSD（全自動駕駛）系統需要徹底重寫，才能拓展至無人載客的營運場景。
生產方面，特斯拉已具備快速量產Cybercab的能力，其非封閉式生產流程運作成熟，而該車型亦是品牌至今能源效率最高的電動車。不過，整個項目的獲利核心在於大規模無人值守自動駕駛，而相關技術原本可透過奧斯汀的Model Y車隊先行驗證。反觀競爭對手Waymo，早已在美國多個城市大規模營運全無人手的付費載客服務；特斯拉卻仍只在廠房停車場測試員工接駁服務。有關進展雖可算作新聞，卻稱不上是實質性突破。
綜合媒體報導，特斯拉對外宣布德州廠房Cybercab員工乘車服務即將上線，但所有關鍵資訊均欠奉。其聲稱的「新服務」，頂多只是廠區內的員工接駁或停車場內短途穿梭。即使廠房停車場佔地廣闊，但私人場地自動駕駛已是十年前的成熟技術，對任何車企而言，都算不上值得大肆宣傳的亮點。同時，今次更新並非車迷期待的奧斯汀對外付費車隊服務，而這才是該項目短期最務實的進展目標。時至今日，拖累整個項目發展的核心樽頸，依然是可大規模商用的無人值守全自動駕駛技術。
【編輯:陸語】
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