中國月球探測器「嫦娥四號」着陸器和「玉兔二號」月球車安全度過長達14天的月夜極低温環境，分別於香港時間9月23日下午8時26分和下午22日8時30分受光照成功自主「喚醒」，進入第10個月晝工作期。
展開第10個月晝探測工作
目前，「嫦娥四號」着陸器和「玉兔二號」月球車工作狀態正常，地面各測控站和中心數據接收及處理正常。「玉兔二號」月球車至今共行走284.661米。第10月晝工作期，兩器將繼續開展科學探測工作，科研人員也根據第9月晝間獲得的工程和科學數據開展相關研究工作，為探月工程後續任務積累經驗，提供支持。
據了解，第9月晝期間，「玉兔二號」在月球背面的撞擊坑中發現了不明膠狀物質，該物質看起來與周圍表面顏色不同。月球車操作人員設計駕駛方案，對撞擊坑的深度和濺射物分佈等作科學探測，全力分析該物質成分，有望帶來驚喜與科學發現。
經初步研究，國外月球科學家均認為該物質可能是可見光和近紅外光譜儀儀器的視野問題，而非物質本身顏色。美國月球科學家又指，該物質看起來與1972年阿波羅17號任務期間發現的撞擊玻璃樣本非常接近，該物質由太空岩石高速撞擊月球表面時製造出來，因撞擊過程溫度極高融化了部分火成岩和晶體結構，從而產生成玻璃狀。
第9月夜期間，「嫦娥四號」着陸器和「玉兔二號」月球車處於關機休眠狀態。月夜結束後，受陽光照射作用，當兩器太陽翼帆板輸出功率達到喚醒閾值時，兩器就能按照預定程序將一些關鍵設備通電開機，恢復與地面的通訊聯繫。隨後，在地面控制下，建立正常工作狀態。
