中國中車一直大舉進軍美國列車市場,估計年銷售額在180億美元。

中美在第一階段貿易磋商仍未見成果之際,美國國會在必須通過的2020年國防授權法(NDAA 2020)中再將矛頭指向中國。美媒引述了解情况的國會助手透露,參眾兩院已就該國防授權法措辭達成共識,將禁止使用聯邦資金購買中國巴士和列車,但禁令不涉及現有合同。是繼2019年國防授權法禁止政府承辦商與華為做生意後,美國再次針對中國企業。

《華爾街日報》報道,受該國防授權法影響的包括兩家中國企業在美國的子公司。其中,中國中車一直大舉進軍美國列車市場,估計年銷售額在180億美元。另一家是比亞迪,該公司通過子公司BYD Motors LLC.在美國銷售電動巴士。中車四方美國公司人力資源主管及首席法務顧問波波維奇表示,美國國會推動這項禁令的決定令人遺憾。波波維奇說:「為了確保安全穩定、效率和乘客安全,載客列車必須更新換代,但按照這項法案,美國運輸部門和納稅人最終將為此埋單。」相關企業已警告稱,這項禁令是不公平的,會損害他們在加州、伊利諾伊州和馬薩諸塞州工廠的美國工人。而比亞迪暫時未有置評。

國防授權法將給美國國防部和美國能源部的國家安全項目設定預算水平和相關政策。國會兩黨議員在經過幾個月的協商後近日就法案措辭達成一致。最終草案必須在談判人員簽字後通過參眾兩院的投票,然後才能由美國總統特朗普簽署為法律。去年8月,特朗普簽署2019年度國防授權法,禁止政府承辦商與華為做生意。

另擬禁購中國製無人機

國會議員還將準備禁止美國軍方購買中國的無人機,這將對深圳市大疆創新科技有限公司構成挑戰。此外,該國防授權法還將禁止將華為從美國商務部的出口黑名單中移除。而其他涉及中國的條款,包括旨在減少對外國稀土礦物來源的依賴,和要求報告中國在北極的軍事活動及中國在北極的海外直接投資等。

中方暫未對以上消息作出回應。