市场资金闻风而动!这个4万亿美元大计划,引概念股“涨声一片”!更多消息即将释出

拜登即将公布大规模基建方案 美股基建概念股普涨 美国时间周二,美股盘面运行较为平稳,三大股指全天窄幅震荡,最终全部收跌,其中道指和标普500指数分别收跌0.31%和0.32%,纳指跌0.11%。 美国总统拜登将在本周三公布基建方案更多细节,市场资金闻风而动,包括太阳能、建筑、新能源汽车等相关概念股纷纷上涨。据路透社报道,这项基建方案的规模可能高达4万亿美元,要远高于现阶段1.9万亿美元的经济救助计划。科技类股周二再度领跌美股,包括苹果和微软等大型科技股股价均跌超1%,这是由于10年期美债收益率在周二跳升至14个月高位,盘中一度突破1.77%,截至发稿,回落至1.7%。 上个交易日普遍下跌的银行类股在周二反弹,据美国媒体报道称,美国对冲基金爆仓事件没有对银行业造成更广泛的影响,与这一事件相关联的个股股价也普遍反弹,其中热门中概股唯品会和腾讯音乐分别宣布回购5亿美元和10亿美元股票,股价分别收涨8.6%和5.6%。 根据美国联邦住房金融局的数据,美国房屋价格指数在1月份环比上涨1%,相比去年同期上涨12%。从趋势上来看,美国房屋价格指数的涨幅从去年9月份以来便呈现逐月放缓的趋势。 受助于经济复苏的乐观情绪 欧股逼近历史高位 欧洲三大股市在周二全部收涨,伦敦股市小幅收涨0.53%,巴黎股市收高1.21%,德国法兰克福股市收高1.29%,连续第二天刷新盘中和收盘新高。在数据面上,欧洲3月份经济景气指数从前值93.4跳涨至101,涨幅远超市场预期,对于经济复苏的乐观情绪推动欧元区银行和汽车类股在周二领涨。分析认为,尽管美国对冲基金爆仓风波的不确定性依然存在,但欧洲市场参与者的情绪已经稳定下来,并有望推动欧股冲击纪录高位,目前泛欧斯托克600指数距离疫情前的纪录高位只相差不到1%。 美元指数升至4个月高位 打压原油和黄金价格 美元指数在周二升至4个月高位,导致原油和黄金价格在周二显著下跌。在油价方面,5月交货的美国WTI轻质原油期货报收每桶60.55美元,5月交货的布伦特原油期货报收每桶64.14美元。 石油输出国组织欧佩克和其他产油国将于本周四召开会议,决定5月份原油产量。一些产油国国家代表表示,欧佩克预计会下调2021年石油需求的预估,同时避免大幅增产。在金价方面,6月交货的黄金期货下跌1.67%,报收每盎司1686美元。

全球最大碳排放交易市场即将揭开面纱

  即将于6月底上线的全国碳排放权交易市场(简称“全国碳市场”)正逐渐掀开神秘面纱。 “目前全国碳市场系统已基本建设完成,上海承建的交易系统和湖北承建的注册登记系统正抓紧全面对接联调测试,将根据有关部门的要求于6月底前正式开锣,形成首单交易。届时,全国碳市场将成为全球最大的碳排放交易市场。”上海环境能源交易所总经理刘杰向中国证券报记者透露,目前共向首批参与交易的电力行业发放了两年的配额,电力行业年度碳排放量约40亿吨。首批2225家电力企业已全部完成开户工作。 从“十二五”试点先行,到“十三五”筹备全国市场,全国碳市场建设蹄疾步稳。面向“十四五”,从单一行业到多行业纳入、从启动交易到平稳规范运行,全国碳交易体系将在全社会范围内形成碳价信号,为整个社会的低碳转型奠定坚实基础,助力实现“力争2030年前碳达峰、2060年实现碳中和”的中国承诺。 市场架构浮出水面 作为推进碳达峰、碳中和目标实现的重要抓手,今年以来,全国碳市场建设步入快车道。 自去年12月以来,生态环境部已密集发布碳排放权交易管理办法、配额方案、重点排放单位名单、核算、核查等一系列文件。 3月18日,生态环境部应对气候变化司副司长陆新明透露,将加快全国碳市场建设,推动《全国碳排放权交易管理暂行条例》立法审查进度,争取今年出台。做好全国碳市场发电行业第一个履约周期工作,争取在今年上半年实现碳市场线上首单交易。 按照生态环境部的部署,开市在即的全国碳市场总体架构正逐渐明朗。 “全国碳市场建设采用‘双城’模式,即上海负责交易系统建设,湖北武汉负责登记结算系统建设。”刘杰介绍,上海和湖北在做好系统建设的同时,还分别承担全国碳交易机构和全国碳登记结算机构建设工作。在股权架构方面,将分别以上海和湖北指定的实施机构为主导,其他联建省市自愿共同参与的方式。 在交易系统的总体设计上,刘杰表示,该系统结合了试点市场经验和国内金融市场交易系统建设经验,按照国家级交易系统开展方案设计。目前系统已基本建设完成,正抓紧开展系统间的对接联调测试及模拟交易,为交易启动做好系统准备。 同时,注册登记系统也已整装待发。“目前,2225家重点排放的电力企业已基本完成开户工作。”湖北碳排放交易中心相关负责人表示,注册登记系统承担碳排放权确权登记、交易结算、分配履约等业务,处于全国碳排放权交易支撑系统核心位置,对保障全国碳排放权交易顺利运行具有举足轻重的作用。“全国注册登记系统落户湖北将汇聚大量金融资本和产业资本,带动湖北绿色金融业和低碳产业快速发展,有利于湖北建设全国碳交易中心和碳金融中心。”该人士称。 从覆盖范围看,作为碳排放大户,电力行业成为市场先行军。“根据国家总体安排,全国碳市场首批以发电行业起步,‘十四五’期间,预计石油、化工、建材等八大重点能耗行业都将被纳入到碳市场。”刘杰表示,届时配额发放放量将使我国碳市场成为全球最大碳排放交易市场。 为提升全国碳市场活跃度,产品及服务创新亦成为下一阶段重点。 “将逐步推出碳金融衍生品,如碳远期、碳期货等金融产品交易,推进形成多层次碳市场。”刘杰透露,下一步将探索引入金融机构入市进行交易,未来八大行业控排企业约8000至10000家,再加上投资者的引入,将给提升市场流动性带来很大助力。 国融证券分析称,按照目前设计规模预测,全国碳市场市值可能达到1500亿元左右,如考虑到碳期货等衍生品交易额,规模可达6000亿元左右。 地方试点与全国市场并存 早在2011年,国家发改委选择北京、天津、上海、重庆、湖北、广东、深圳7个省市开展碳排放权交易试点。2016年,福建碳市场启动。目前,全国共有8个地区在开展碳排放权交易试点。 数据显示,截至2020年11月,各试点碳市场累计配额成交量约为4.3亿吨二氧化碳当量,累计成交额近100亿元。 由于各试点碳市场规则不统一、政府干预程度不一、碳配额价格差异较大等因素,建立全国统一的碳交易市场已迫在眉睫。 生态环境部发布的《碳排放权交易管理办法(试行)》规定,纳入全国碳排放权交易市场的重点排放单位,不再参与地方碳排放权交易试点市场。 随着全国碳市场即将启航,地方试点市场将何去何从? “上海区域市场现有发电企业将直接划入全国碳市场,全国性市场和现有地方试点市场将并存。”刘杰表示,在全国碳市场启动后,对区域碳市场确实将产生一定的分流作用,但目前区域碳市场行业范围和主体门槛较全国碳市场而言均更广泛,未纳入全国碳市场企业可继续参与区域碳市场,通过市场化方式进行碳管理。 “在首批电力行业启动交易后,八大重点行业的企业将逐步从试点市场划入全国碳市场。”湖北碳排放交易中心相关负责人表示,在全国碳市场启动后,尚未被纳入全国市场行业的企业将继续在试点市场进行交易。目前,湖北碳市场有十几个行业的企业继续在区域市场里运行。 事实上,各地试点市场在做好对接全国市场的同时,正积极谋求改革创新与转型发展。 “国家统一碳市场正在逐步建立,现有区域碳市场加快改革与创新势在必行。”刘杰表示,上海碳市场在服务好区域内现有碳排放交易工作的同时,在碳金融方面做出很多新探索,比如推出配额质押、碳基金、碳信托,以及借碳业务、碳远期产品等。地方先行尝试,可为全国碳市场提供成熟经验。 北京绿色交易所董事长朱戈表示,北京碳排放权交易试点自2013年11月开市以来,已平稳运行七年有余,初步建立起“制度完善、市场规范、交易活跃、监管严格”的区域性碳排放权交易市场。北京碳市场将不断总结完善试点工作经验,为全国碳市场建设和发展持续提供有力支撑。北京绿色交易所将全力推进自愿减排交易平台建设和绿色金融发展工作,为通过绿色金融服务北京市和国家实现碳达峰、碳中和愿景目标贡献平台力量。 湖北碳排放交易中心相关负责人表示,下一步,将加快推进全国碳市场注册登记平台建设工作,搭建“湖北低碳产业综合服务平台”,建设“长江国际低碳产业园”,发起设立200亿元的“湖北省低碳产业发展基金”,构建多层次绿色金融产业链等,让市场化机制发挥最大作用,助力环境、经济双赢发展。 加快推进顶层设计 全国碳市场启动在即,进一步完善制度规则,加快推进顶层设计乃当务之急。 厦门大学中国能源经济研究中心教授孙传旺表示,全国碳交易市场建设需以政府的顶层设计为依据,自上而下地构建控排体系,包括构建统一的市场规则,明确统一体系下的各级主管机构监管职能,建立统一的标准化核算体系。 “应加快完善立法体系和管理机制,推动全国碳排放权交易管理暂行条例尽快出台,加强多部门协调。”刘杰认为,在提升碳市场活跃度方面,应合理确定配额总量和分配制度,结合“3060目标”考虑国家配额总量设定,尽可能采用比较合理的配额分配方法,适时引入配额有偿发放机制。应进一步健全交易市场机制,以配额现货交易起步,丰富交易品种和交易方式,扩大市场主体范围。严格管理交易市场,充分尊重市场价格规律。应加强交易市场监管,探索建立交易监管机制和风险管理机制,注重各部门协同,加强事前事中事后监管。 中央财经大学绿色金融国际研究院院长王遥建议,推动“总量控制交易”机制发挥作用,在总量相关政策进一步完善的基础上,充分发挥交易机制作用,鼓励更多利益相关方参与,形成市场流动性和有效的碳定价机制,充分发挥碳市场金融属性。 在碳定价机制和交易机制方面,中金公司首席经济学家彭文生认为,基于绿色溢价的分析表明,对高排放、低溢价的电力、钢铁行业而言,其碳排放合计占总排放量的62%,更适合采用碳市场定价机制。对低排放、高溢价的交运、化工等行业,可能更适合采取碳税定价机制。他建议,构建以“拍卖+期货”为核心的碳市场交易机制,在配额分配环节推行以拍卖为主的交易机制,在配额交易环节引入期货等衍生品。 彭文生表示,统一的碳市场可能带来的一些问题值得关注,如污染物可能会随着碳排放的地域性转移而发生流动,可能导致污染物排放扭曲;全国统一碳市场与环境政策可能存在激励不相容问题。如何实现碳市场与电力电价改革协调推进,可能需要进行审慎的价格机制设计,考虑额外研究出台具有针对性的监管政策。因此,在通过碳市场推动碳减排的同时,也应尽快联合分析各类相关市场交互效应,评估各类监管内容真实成本,避免对某个专一市场的监管造成事与愿违的外部性。

国资委发文加强地方国企债务风险管控

      国务院国资委网站26日发布《关于加强地方国有企业债务风险管控工作的指导意见》,指导地方国资委进一步加强国有企业债务风险处置和防范应对,有效防范化解企业重大债务风险,坚决守住不引发区域性、系统性金融风险的底线。   指导意见提出,各地方国资委要加快建立健全地方国有企业债务风险监测预警机制,对企业债务风险进行精准识别,将债务风险突出的企业纳入重点管控范围,采取特别管控措施;可参照中央企业资产负债率行业警戒线和管控线进行分类管控,对高负债企业实施负债规模和资产负债率双约束,“一企一策”确定管控目标,推动高负债企业资产负债率尽快回归合理水平。 近期个别地方国有企业发生债券违约,引发金融市场波动。指导意见明确,各地方国资委要把防范地方国有企业债券违约,作为债务风险管控的重中之重,开展债券全生命周期管理;要依法处置债券违约风险,严禁恶意逃废债行为。 此外,指导意见要求,各地方国资委要加强地方国有企业债务融资资金用途管控,确保投入主业实业;全面推动国企深化改革,有效增强企业抗风险能力;发挥监管合力,完善国有企业债务风险管控工作体系。

大数据上场 监管重拳将挥向保险欺诈

    虚构保险事故、伪造病例……近年来,保险欺诈犯罪活动日益增多并不断翻新花样。为适应保险欺诈风险的新形势和新变化,提升反保险欺诈的工作效能,监管部门将运用大数据、人工智能等高科技手段重拳出击。   上海证券报记者获悉,银保监会近日在行业内部下发《关于做好2021年大数据反保险欺诈工作的通知》(下称《通知》)称,将继续借助全国保单信息平台,以大数据技术为核心,针对车险、意健险、农险、保证保险等重点领域,以职业团伙跨区域、跨公司欺诈为打击重点,组织开展欺诈线索筛查、串并、移送。在此过程中,还将推出建立反欺诈行业联盟和探索高风险名单制度等实质举措。 保险业反欺诈迫在眉睫 近期,上海浦东检察院公布一起特大团伙性骗取保险公司佣金系列案,涉案金额近千万元。这起落网的“退保黑产”案,正是近年来银保监会联合公安、司法部门反保险欺诈工作的成效。 除车险欺诈风险持续集中外,去年以来,航延险、医疗险等意健险以及保证保险的欺诈风险也在不断增大。其中,意健险的欺诈作案手段日趋隐蔽,保证保险也被爆出“萝卜章”“假黄金”等案件,涉及金额较大,涉案企业波及多个领域的头部企业。这都为保险公司和行业反欺诈工作增加了难度。 市场呼吁完善反保险欺诈长效机制,将风险苗头扼杀在摇篮里。从《通知》来看,在前期多地开展大数据反保险欺诈试点的基础上,今年大数据反保险欺诈将有望在全国铺开。主要目标有三项:首先,紧抓数据核心,提高大数据反欺诈有效性;其次,优化风险模型,增强大数据反欺诈科学性;此外,还要健全制度机制,夯实大数据反欺诈基础。 其间还将推出一系列实质举措,包括建立反欺诈行业联盟、建设行业级反保险欺诈情报中心、探索高风险名单制度等。为提升各保险公司对反欺诈的重视程度,监管部门要求各保险公司将反欺诈信息系统基础数据报送情况纳入每季度保险公司“偿二代”欺诈风险评价指标。 以大数据为抓手 2020年保险诈骗类涉刑案件已达保险业案件总量的90%,案件风险形势严峻。然而,传统的人工筛查方式无法满足保单海量增长的新特点,难以适应保险欺诈犯罪职业化、团伙化、产业化的新趋势,运用大数据、人工智能等技术开展反保险欺诈工作成为必然选择。 《通知》强调,要积极推动构建大数据反欺诈常态化工作机制,全面提升行业反欺诈能力和水平。包括银保监会风险处置局、各银保监局、中国银保信、中国保险行业协会以及各保险公司在内,均有明确的主要任务。 例如,银保监会风险处置局将稳步推进与公安、司法部门的数据共享,各银保监局要指导支持辖区内跨部门、跨行业的信息数据融合;中国银保信应继续丰富拓展内外部数据资源,解决数据来源单一导致欺诈线索精准度低的问题;各银保监局要指导辖内保险行业协会、保险机构深入研究欺诈风险特征,在充分运用全国性规则的同时,探索符合本地特点的欺诈风险筛查规则;各保险公司应结合实际推进智能化反欺诈的转型升级,强化重点业务领域、关键操作环节的风险管控,提高欺诈风险识别、评估与应对能力。 此次反保险欺诈行动将贯穿全年。比如,中国银保信将于3月和7月分两批将车险疑似欺诈线索发送至各地保险行业协会;全年采取自下而上的方式开展意健险、农险、航延险、雇主责任险及保证保险的疑似欺诈线索报送和筛查工作等。 据业内人士介绍,大数据即通过分析和挖掘全量的非抽样的数据辅助决策。若将其应用在反保险欺诈工作上,就是通过多平台信息的共享,实现更加全面的核保,以及对出险后的相关信息进行深度剖析。运用大数据技术开展反欺诈工作,是适应当前保险业发展形势和欺诈风险变化趋势的必要手段,也有助于各保险公司落实主体责任,提高承保理赔数据质量,提升欺诈风险识别和管控能力。

美国政府将于下周公布2022 财年部分预算提案

  当地时间3月23日,据《国会山报》报道,美国总统拜登将于下周发布2022财年的部分预算提案,其中将涵盖国防以及其他优先事项。白宫行政管理与预算局(Office of Management and Budget)发言人罗伯·弗里德兰德(Rob Friedlander)表示,鉴于在总统过渡时期政府的工作曾面临巨大障碍,因此决定在春季晚些时候公布全部预算提案。提案将充分展示拜登的预算计划和税制改革议程,并体现他将如何在财政和经济上解决美国面临的危机。报道指出,在白宫行政管理与预算局(OMB)局长候选人妮拉·坦登(Neera Tanden)的提名被撤回后,拜登提名沙朗达·杨(Shalanda Young)为副局长,参议院于23日确认了沙朗达·杨的提名,她也成为首位担任该职位的非裔女性。

北美或出现首个货运铁路网

美国《华尔街日报》22日报道称,加拿大太平洋铁路公司将斥资约250亿美元收购美国堪萨斯城南方铁路公司,并以该收购为基础,打造首个跨越美国、墨西哥与加拿大的货运铁路网。 《华尔街日报》称,加拿大太平洋铁路公司21日宣布,将全额收购堪萨斯城南方铁路公司股份,后者股东已同意将所持股份以一定比例方式转为前者股份,另加现金补偿。该收购总额约250亿美元。收购后组成的联合集团将拥有近2万英里铁路、2万名员工,年经营额87亿美元。双方均表示,该收购将有助于在北美大陆建立更为有效运转的供应链,特别是去年7月新北美自由贸易协定(NAFTA)签署背景下,联合公司将为美墨加三国间货物运输网络的建设创造条件。 总部在卡尔加里的加拿大太平洋铁路是加拿大第二大铁路运营商,市场价值约506亿加元,拥有加拿大至美国的货运线路。堪萨斯城南方铁路公司掌握着北美南北贯通的铁路走廊,连接着美国中部和墨西哥的工商业城市。市场人士称,两家公司的铁路线路具有高度互补性,并由此形成了纵贯美墨加三国的货运线路,将墨西哥的工厂和港口、美国中西部的农场和工厂以及加拿大的远洋港口和资源连接起来,位于美国中部的堪萨斯将成为这一跨国货物铁路网的中枢。该收购需要得到美国地面交通运输委员会(STB)批准,预计STB的审查将在2022年中期完成。 美国有线电视新闻网(CNN)称,加拿大太平洋铁路公司一直寻求建立跨北美大陆的货运网络,这已经是第三次向美国铁路公司发起收购。此前的收购因收购对象及美国监管机构反对而失败。此次收购如成行,将是对北美经济互联互通的一次“长期押注”。在新冠疫情下,全球贸易与供应链遭受巨大冲击,但目前美墨加三国经济均在复苏,去年大幅下挫的铁路运输量已有所反弹。在此情况下,加美铁路公司看到其中蕴含的商业机遇与价值。

土耳其里拉暴跌

    3月22日,在土耳其伊斯坦布尔,一家货币兑换店的电子屏上显示汇率信息。   土耳其里拉对美元汇率22日开盘暴跌,跌幅一度超过15%,最低跌至1美元兑换8.485里拉,接近历史最低水平。

多国着急应对芯片荒 “供应自主”受重视

日本瑞萨电子那珂工厂19 日发生火灾后被迫停产。福特位于美国的部分皮卡 生产线因芯片短缺产能下降。  席卷全球的芯片供应短缺已愈发明显地影响到欧美及亚洲经济体的汽车、通信等关键领域生产。在3月20日的中国发展高层论坛上,与会国际半导体行业代表纷纷表示将采取措施解决“芯片荒”燃眉之急。半导体产业长期存在的不平衡,也令全球主要芯片生产国开始重视规划“半导体产业自主能力”。 多家车企停产 根据日本放送协会(NHK)网站21日报道,日本车用芯片生产商瑞萨电子公司宣布将在1个月内让茨城县的那珂工厂重新恢复芯片的生产工作。3月19日,该公司位于茨城县的那珂工厂突然发生大火,尽管被快速扑灭,但工厂也因此停产。据NHK报道,那珂工厂是世界车用芯片的主要生产工厂。在全球芯片短缺的背景下,那珂工厂生产的车用芯片约占世界总量的2/3。如果长期停产将令产业链形势雪上加霜。 据美国CNBC网站 19日报道,由于汽车行业遭遇芯片短缺,多家大型汽车厂商已经暂停生产。目前国际主流车企从动力转向、刹车传感器到娱乐系统和停车摄像头等所有领域都需要使用芯片。汽车越智能,使用的芯片就越多。 美国福特汽车当地时间18日表示,全球半导体芯片短缺和北美恶劣天气影响一些特定零部件的供应,该公司目前正在缺乏特定零部件情况下生产F-150皮卡和一款 SUV。受影响的车辆数量预计将达到数千辆。福特计划将芯片未装配完全的部分皮卡车型减价出售以缓解资金流压力。福特表示,芯片短缺可能会使其今年的利润减少10亿至25亿美元。作为福特的同城竞争对手通用汽车此前也已证实,该公司正以部分产能生产皮卡,以在芯片短缺的情况下保持工厂运转。通用预计芯片短缺将使其2021年的自由现金流减少15亿至25亿美元。沃尔沃公司17日表示,该公司因芯片短缺将在3月份的部分时间内暂时停止或调整在中国和美国的生产。CNBC援引咨询公司艾睿铂的估计称,芯片短缺将使今年全球汽车行业的营收减少606亿美元。 彭博社17日报道称,三星电子高管在3月中旬举行的股东大会上公开承认全球半导体产业存在“严重不平衡”,公司下一季度的业务可能受到影响,公司考虑今年暂不推出新款Galaxy Note机型。依赖三星OLED芯片的苹果新款手机也可能推迟面世。 芯片依赖全球产业链 “持续的全球芯片短缺现象需要被‘密切监控’”,诺基亚总裁兼首席执行官佩卡·伦德马克19日在接受CNBC采访时表示,“这不仅仅是电信行业的问题。这还是汽车、消费电子产品、新兴的物联网都在面临的问题。” 3月20日,在中国发展高层论坛2021年会分论坛上,高通公司首席执行官莫伦科夫称,“对于汽车芯片短缺,市场其实可以更快地去反应。”他表示一些采用成熟工艺生产的芯片供应压力有望尽快缓解,但对于先进工艺生产的芯片,要解决的情况仍较为复杂。美光科技总裁、首席执行官桑杰·梅赫罗特拉在论坛上称,美光科技的战略是加速技术的转型,加强产品的供给量满足需求。 信息消费联盟理事长项立刚在接受《环球时报》记者采访时表示,现在全球所面临的芯片短缺,主要是商业结构问题,而不是生产能力的问题。一方面,目前最高端的芯片是手机芯片,另一方面,汽车产业对芯片的要求并没有那么高,但现在芯片短缺表现得最明显的就是汽车产业。项立刚认为,这其中一方面的原因在于,当前有一部分芯片产能被转去生产高精尖芯片了,另一方面原因在于,汽车产业此前对市场需求的判断过小。 美国半导体行业协会(SIA)总裁兼CEO诺弗尔20日在中国发展高层论坛上表示,芯片行业高度依赖全球供应链,没有国家可独自让芯片供应链自主化,政府应该减少对芯片技术出口的限制,加大对基础研究的投入以推动半导体行业的创新。 多国补短板也需国际合作 日本产经商业网站日前报道称,芯片供应不足不仅将导致汽车生产受损,而且也将波及“国家安全”。日本在要求台积电在茨城县建厂,并推进在芯片领域的联合研发。目前日本政府在芯片研发方面投入约2000亿日元。欧盟本月提出到2030年确保区域内生产的芯片占全球总量的两成,并正在探索投资200亿至300亿欧元实现这一目标。 CNBC网站在19日的报道中援引美国半导体工业协会的数据表示,美国只占半导体制造业的12.5%左右。2月24日,美国总统拜登签署了一项旨在解决芯片短缺问题的行政命令。据雅虎财经20日报道,美国国会议员、企业和劳工代表在参议院当周举行的一场听证会上一致认为,应该更新税法以刺激国内生产和创新,促使美国制造商更具有全球竞争力,其对半导体、电动车电池、医疗用品和用于电子产品的矿物等关键产品的依赖也有所降低。 项立刚认为,全世界任何一个在芯片领域比较强大的经济体在某些方面都是有短板的:例如美国芯片设计方面能力强,但芯片自产率很低;中国台湾的芯片代工能力很强但设计能力很差;而韩国在芯片生产的材料领域也存在很大问题,部分材料依赖日本。谈到中国的情况时,项立刚认为,国产芯片未来还是希望减少对其他国家的依赖,能有更加独立的生产能力。“但我们的基本态度还是支持全球化的,是鼓励国际合作、共同发展。”

纽约股市三大股指19日涨跌不一

纽约股市三大股指19日涨跌不一,其中,道指跌0.71%,标普指数跌0.06%,纳斯达克指数涨0.76%。

前2月全国吸收外资同比增31.5% 更多利好将至

商务部最新发布数据显示,2021年1-2月,全国实际使用外资1767.6亿元人民币,同比增长31.5%(不含银行、证券、保险领域,下同)。值得注意的是,稳外资领域还将迎来多重利好政策。其中,进一步缩减外商投资准入负面清单,制定跨境服务贸易负面清单,编制发布《“十四五”利用外资发展规划》,推出第五批重大外资项目等系列利好备受期待。 在总量实现大幅增长的同时,我国吸收外资还呈现诸多亮点。从行业看,前2个月服务业实际使用外资1417.4亿元人民币,同比增长48.7%,占全国实际使用外资的80.2%。其中,批发和零售业、住宿和餐饮业、租赁和商务服务业分别增长54.1%、45.6%、70.3%。 从来源地看,“一带一路”沿线国家、东盟、欧盟实际投资同比分别增长26.2%、28.1%、31.5%(含通过自由港投资数据)。 从区域分布看,我国东部、中部、西部地区吸收外资分别增长32.3%、11.1%、50.9%。 与此同时,更多稳外资政策有望加速落地。今年的政府工作报告明确,积极有效利用外资。进一步缩减外资准入负面清单。推动服务业有序开放,增设服务业扩大开放综合试点,制定跨境服务贸易负面清单。 在3月8日的国新办发布会上,国家发展改革委副主任宁吉喆表示,2017-2020年,我国已连续4年修订外资准入负面清单,限制措施累计减少了近2/3。在金融、汽车等领域推出一系列重大开放举措,制造业目前已经基本放开。“今年,我们将进一步缩减外资准入负面清单,巩固制造业放开措施,重点推动服务业有序开放,更广泛的引入先进技术、管理经验和商业模式,以高水平开放促进经济高质量发展。” 宁吉喆还表示,在前期推出四批重大外资项目基础上,今年将推出第五批重大外资项目,给予产业规划、用地、环评、用能等政策支持,继续把先进制造、高新技术等领域作为重大外资项目支持的主方向。 在此前的国新办发布会上,商务部部长王文涛指出,去年我国非金融领域实际使用外资增长4.5%,成为全球最大的外资流入国。商务部将按照党中央、国务院决策部署,着力推动利用外资稳总量、优结构、提质量。 随后,商务部于3月1日发布《关于围绕构建新发展格局做好稳外资工作的通知》(以下简称《通知》),从五个方面提出二十二条具体举措,明确了2021年稳外资路径,提出打造改革开放新高地,确保汽车、金融等领域开放举措落地生效,持续加大外商投资保护力度,完善外商投资服务保障体系,编制发布《“十四五”利用外资发展规划》等重点任务。(王文博)

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